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消防工程師《技術(shù)實(shí)務(wù)》習(xí)題45
作者:河南魯班培訓(xùn) 來源:未知 瀏覽: 添加日期：2016-10-30
消防工程師試題1．火災(zāi)報(bào)警設(shè)施中，一、二類通行機(jī)動(dòng)車輛的隧道應(yīng)設(shè)置（ ）。
A．報(bào)警信號(hào)裝置
B．早期火災(zāi)探測報(bào)警系統(tǒng)
C．火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)
D．消防控制中心
【答案】C【解析】除隧道內(nèi)需設(shè)置火災(zāi)報(bào)警設(shè)施外，其配套設(shè)備用房如：變壓器室、配電室、機(jī)房等也應(yīng)配有警鈴、手報(bào)、廣播、探測器等相應(yīng)的報(bào)警和警報(bào)設(shè)施。隧道人口處100～150m處，應(yīng)設(shè)置報(bào)警信號(hào)裝置。一、二類通行機(jī)動(dòng)車輛的隧道應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，無人值守的變壓器室、高低壓配電室、照明配電室、弱電機(jī)房等主要設(shè)備用房，宜設(shè)置早期火災(zāi)探測報(bào)警系統(tǒng)。其他用房內(nèi)可采用智能煙感探測器對(duì)火災(zāi)進(jìn)行檢測、報(bào)警。隧道封閉長度超過1000m時(shí)，應(yīng)設(shè)置消防控制中心。因此，本題的正確答案是C。
消防工程師試題2．隧道內(nèi)，將煙氣直接從火源附近排走的排煙模式稱為（ ）。
A．縱向排煙
B．橫向排煙
C．半橫向排煙
D．重點(diǎn)排煙
【答案】D【解析】重點(diǎn)排煙是將煙氣直接從火源附近排走的一種方式，從兩端峒口自然補(bǔ)風(fēng)，隧道內(nèi)可形成一定的縱向風(fēng)速。該方式在隧道縱向設(shè)置專用排煙風(fēng)道，并設(shè)置一定數(shù)量的排煙口。火災(zāi)時(shí)，火源附近的排煙口開啟，將煙氣快速有效地排離隧道。因此，本題的正確答案是D。
消防工程師試題3．高速公路隧道應(yīng)設(shè)置不間斷照明供電系統(tǒng)。長度大于1000m的其他交通隧道應(yīng)設(shè)置應(yīng)
急照明系統(tǒng)，并保證照明中斷時(shí)間不超過（ ）。
A．0．3s
B．0．5s
C．1．0s
D．1．5s
【答案】A【解析】高速公路隧道應(yīng)設(shè)置不問斷照明供電系統(tǒng)。長度大于1000m的其他交通隧道應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明系統(tǒng)。應(yīng)急照明應(yīng)采用雙電源雙回路供電方式，并保證照明中斷時(shí)間不超過0．3s。因此，本題的正確答案是A。
消防工程師試題4．加油站火災(zāi)事故中，不屬于作業(yè)事故的是（ ）。
A．量油時(shí)發(fā)生火災(zāi)B．明火管理不當(dāng)C．清罐時(shí)發(fā)生火災(zāi)D．加油時(shí)發(fā)生火災(zāi)
【答案】B【解析】加油站火災(zāi)事故，按其發(fā)生的原因不同可分為作業(yè)事故和非作業(yè)事故兩大類。作業(yè)事故主要發(fā)生在卸油、量油、加油和清罐環(huán)節(jié)，這四個(gè)環(huán)節(jié)都使油品暴露在空氣中，如果在作業(yè)中違反操作程序，使油品或油品蒸氣在空氣中與火源接觸，就會(huì)導(dǎo)致爆炸燃燒事故的發(fā)生。因此，本題的正確答案是B。
消防工程師試題5．壓縮天然氣加氣母站內(nèi)單車道或單車停車位寬度不應(yīng)小于（ ），雙車道或雙車停車位寬度不應(yīng)小于（ ）。
A．4m，6m B．4．5m，6m C．4m，9m D．4．5m，9m
【答案】D
【解析】站內(nèi)車道或停車位寬度應(yīng)按車輛類型確定。CNG加氣母站內(nèi)單車道或單車停車位寬度，不應(yīng)小于4．5m，雙車道或雙車停車位寬度不應(yīng)小于9m；其他類型加油加氣站的車道或停車位，單車道或單車停車位寬度不應(yīng)小于4m，雙車道或雙車停車位不應(yīng)小于6m。因此，本題的正確答案是D。
消防工程師試題6．加油加氣站站內(nèi)的道路轉(zhuǎn)彎半徑不宜小于（ ）。
A．5m B．6m C．8m D．9m
【答案】D【解析】站內(nèi)的道路轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)按行駛車型確定，且不宜小于9m。因此，本題的正確答案是D。
消防工程師試題7．加油加氣站的變配電間或室外變壓器應(yīng)布置在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域之外，且與爆炸危險(xiǎn)區(qū)域邊界線的距離不應(yīng)小于（ ）。
A．2．2m B．3m C．4m D．6m
【答案】B【解析】加油加氣站的變配電間或室外變壓器應(yīng)布置在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域之外，且與爆炸危險(xiǎn)區(qū)域邊界線的距離不應(yīng)小于3m。變配電間的起算點(diǎn)應(yīng)為門窗等洞口。因此，本題的正確答案是B。
消防工程師試題8．加油加氣站內(nèi)的站房及其他附屬建筑物的耐火等級(jí)不應(yīng)低于（ ）。
A．一級(jí) B．二級(jí) C．三級(jí) D．四級(jí)
【答案】B【解析】加油加氣站內(nèi)的站房及其他附屬建筑物的耐火等級(jí)不應(yīng)低于二級(jí)。當(dāng)罩棚頂棚的承重構(gòu)件為鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，其耐火極限可為0．25h，頂棚其他部分不得采用燃燒體建造。因此，本題的正確答案是B。
消防工程師試題9．加油島、加氣島及汽車加油、加氣場地宜設(shè)罩棚，罩棚有效高度不應(yīng)小于（ ）。
A．5m B．3m C．4．5m D．8m
【答案】C【解析】加油島、加氣島及汽車加油、加氣場地宜設(shè)罩棚，罩棚應(yīng)采用非燃燒材料制作，其有效高度不應(yīng)小于4．5m。罩棚邊緣與加油機(jī)或加氣機(jī)的平面距離不宜小于2m。因此，本題的正確答案是C。
消防工程師試題10．汽車加油站地上罐組四周應(yīng)設(shè)置高度為（ ）的防火堤，防火堤內(nèi)堤腳線至罐壁凈距不應(yīng)小于（ ）。
A．1m，2m
B．1m，2．5m
C．1．5m，2m
D．1．5m，2．5m
【答案】A【解析】加油站地上罐應(yīng)集中單排布置，罐與罐之間的凈距不應(yīng)小于相鄰較大罐的直徑。地上罐組四周應(yīng)設(shè)置高度為lm的防火堤，防火堤內(nèi)堤腳線至罐壁凈距不應(yīng)小于2m。埋地罐之間距離不應(yīng)小于2m，罐與罐之間應(yīng)采用防滲混凝土墻隔開。因此，本題的正確答案是A。
A．報(bào)警信號(hào)裝置
B．早期火災(zāi)探測報(bào)警系統(tǒng)
C．火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)
D．消防控制中心
【答案】C【解析】除隧道內(nèi)需設(shè)置火災(zāi)報(bào)警設(shè)施外，其配套設(shè)備用房如：變壓器室、配電室、機(jī)房等也應(yīng)配有警鈴、手報(bào)、廣播、探測器等相應(yīng)的報(bào)警和警報(bào)設(shè)施。隧道人口處100～150m處，應(yīng)設(shè)置報(bào)警信號(hào)裝置。一、二類通行機(jī)動(dòng)車輛的隧道應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，無人值守的變壓器室、高低壓配電室、照明配電室、弱電機(jī)房等主要設(shè)備用房，宜設(shè)置早期火災(zāi)探測報(bào)警系統(tǒng)。其他用房內(nèi)可采用智能煙感探測器對(duì)火災(zāi)進(jìn)行檢測、報(bào)警。隧道封閉長度超過1000m時(shí)，應(yīng)設(shè)置消防控制中心。因此，本題的正確答案是C。
消防工程師試題2．隧道內(nèi)，將煙氣直接從火源附近排走的排煙模式稱為（ ）。
A．縱向排煙
B．橫向排煙
C．半橫向排煙
D．重點(diǎn)排煙
【答案】D【解析】重點(diǎn)排煙是將煙氣直接從火源附近排走的一種方式，從兩端峒口自然補(bǔ)風(fēng)，隧道內(nèi)可形成一定的縱向風(fēng)速。該方式在隧道縱向設(shè)置專用排煙風(fēng)道，并設(shè)置一定數(shù)量的排煙口。火災(zāi)時(shí)，火源附近的排煙口開啟，將煙氣快速有效地排離隧道。因此，本題的正確答案是D。
消防工程師試題3．高速公路隧道應(yīng)設(shè)置不間斷照明供電系統(tǒng)。長度大于1000m的其他交通隧道應(yīng)設(shè)置應(yīng)
急照明系統(tǒng)，并保證照明中斷時(shí)間不超過（ ）。
A．0．3s
B．0．5s
C．1．0s
D．1．5s
【答案】A【解析】高速公路隧道應(yīng)設(shè)置不問斷照明供電系統(tǒng)。長度大于1000m的其他交通隧道應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明系統(tǒng)。應(yīng)急照明應(yīng)采用雙電源雙回路供電方式，并保證照明中斷時(shí)間不超過0．3s。因此，本題的正確答案是A。
消防工程師試題4．加油站火災(zāi)事故中，不屬于作業(yè)事故的是（ ）。
A．量油時(shí)發(fā)生火災(zāi)B．明火管理不當(dāng)C．清罐時(shí)發(fā)生火災(zāi)D．加油時(shí)發(fā)生火災(zāi)
【答案】B【解析】加油站火災(zāi)事故，按其發(fā)生的原因不同可分為作業(yè)事故和非作業(yè)事故兩大類。作業(yè)事故主要發(fā)生在卸油、量油、加油和清罐環(huán)節(jié)，這四個(gè)環(huán)節(jié)都使油品暴露在空氣中，如果在作業(yè)中違反操作程序，使油品或油品蒸氣在空氣中與火源接觸，就會(huì)導(dǎo)致爆炸燃燒事故的發(fā)生。因此，本題的正確答案是B。
消防工程師試題5．壓縮天然氣加氣母站內(nèi)單車道或單車停車位寬度不應(yīng)小于（ ），雙車道或雙車停車位寬度不應(yīng)小于（ ）。
A．4m，6m B．4．5m，6m C．4m，9m D．4．5m，9m
【答案】D
【解析】站內(nèi)車道或停車位寬度應(yīng)按車輛類型確定。CNG加氣母站內(nèi)單車道或單車停車位寬度，不應(yīng)小于4．5m，雙車道或雙車停車位寬度不應(yīng)小于9m；其他類型加油加氣站的車道或停車位，單車道或單車停車位寬度不應(yīng)小于4m，雙車道或雙車停車位不應(yīng)小于6m。因此，本題的正確答案是D。
消防工程師試題6．加油加氣站站內(nèi)的道路轉(zhuǎn)彎半徑不宜小于（ ）。
A．5m B．6m C．8m D．9m
【答案】D【解析】站內(nèi)的道路轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)按行駛車型確定，且不宜小于9m。因此，本題的正確答案是D。
消防工程師試題7．加油加氣站的變配電間或室外變壓器應(yīng)布置在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域之外，且與爆炸危險(xiǎn)區(qū)域邊界線的距離不應(yīng)小于（ ）。
A．2．2m B．3m C．4m D．6m
【答案】B【解析】加油加氣站的變配電間或室外變壓器應(yīng)布置在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域之外，且與爆炸危險(xiǎn)區(qū)域邊界線的距離不應(yīng)小于3m。變配電間的起算點(diǎn)應(yīng)為門窗等洞口。因此，本題的正確答案是B。
消防工程師試題8．加油加氣站內(nèi)的站房及其他附屬建筑物的耐火等級(jí)不應(yīng)低于（ ）。
A．一級(jí) B．二級(jí) C．三級(jí) D．四級(jí)
【答案】B【解析】加油加氣站內(nèi)的站房及其他附屬建筑物的耐火等級(jí)不應(yīng)低于二級(jí)。當(dāng)罩棚頂棚的承重構(gòu)件為鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，其耐火極限可為0．25h，頂棚其他部分不得采用燃燒體建造。因此，本題的正確答案是B。
消防工程師試題9．加油島、加氣島及汽車加油、加氣場地宜設(shè)罩棚，罩棚有效高度不應(yīng)小于（ ）。
A．5m B．3m C．4．5m D．8m
【答案】C【解析】加油島、加氣島及汽車加油、加氣場地宜設(shè)罩棚，罩棚應(yīng)采用非燃燒材料制作，其有效高度不應(yīng)小于4．5m。罩棚邊緣與加油機(jī)或加氣機(jī)的平面距離不宜小于2m。因此，本題的正確答案是C。
消防工程師試題10．汽車加油站地上罐組四周應(yīng)設(shè)置高度為（ ）的防火堤，防火堤內(nèi)堤腳線至罐壁凈距不應(yīng)小于（ ）。
A．1m，2m
B．1m，2．5m
C．1．5m，2m
D．1．5m，2．5m
【答案】A【解析】加油站地上罐應(yīng)集中單排布置，罐與罐之間的凈距不應(yīng)小于相鄰較大罐的直徑。地上罐組四周應(yīng)設(shè)置高度為lm的防火堤，防火堤內(nèi)堤腳線至罐壁凈距不應(yīng)小于2m。埋地罐之間距離不應(yīng)小于2m，罐與罐之間應(yīng)采用防滲混凝土墻隔開。因此，本題的正確答案是A。
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