鄭州
復習備考
| 業(yè)務中心： | 0371-55696552 18037153049 |
您的當前位置：魯班培訓-一建培訓,二建培訓,監(jiān)理,注冊安全工程師等 > 復習備考 > 模擬試卷 >
消防工程師《技術實務》習題38
作者:河南魯班培訓 來源:未知 瀏覽: 添加日期：2016-10-29
消防工程師技術實務習題 地鐵防火
消防工程師試題1．當?shù)叵露嗑€換乘車站共用一個站廳公共區(qū)時，站廳公共區(qū)的建筑面積不應超過（ ）m2。
A．5000
B．1500
C．2000
D．2500
消防工程師試題2．設備管理區(qū)的防火分區(qū)位于建筑高度小于等于24m的建筑內(nèi)時，其每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應大于（ ）m2。
A．5000
B．1500
C．2000
D．2500
消防工程師試題3．兩個防火分區(qū)之間應采用耐火極限不低于3．00h的防火墻和（ ）級防火門分隔。
A．甲
B．乙
C．丙
D．丁
消防工程師試題4．擋煙垂壁下緣至樓地面、踏步面的垂直距離不應小于（ ）m。
A．5
B．2
C．1．5
D．2．3
消防工程師試題5．地鐵的火災特點（ ）。
A．火情探測和撲救困難
B．氧含量急劇下降
C．容易形成立體火災
D．產(chǎn)生有毒煙氣、排煙排熱效果差
E．人員疏散困難
消防工程師試題6．關于地鐵建筑的防火分隔措施描述正確的是（ ）。
A．兩個防火分區(qū)之間應采用耐火極限不低于3．00h的防火墻和甲級防火門分隔
B．在防火墻設有觀察窗時，應采用C類甲級防火玻璃
C．設于管道井檢查門應采用乙級防火門
D．重要設備用房，應采用耐火極限不低于3．00h的隔墻和耐火極限不低于2．00h的樓板與其他部位隔開
E．設備用房分隔中，當管線穿過防火墻處的管道保溫材料，應采用難燃材料
消防工程師試題7．地鐵建筑，室內(nèi)地面至頂棚或項板的高度小于等于6m的場所應劃分為防煙分區(qū)，并符合下列規(guī)定：（ ）。
A．地下車站站廳、站臺的防火分區(qū)應劃分防煙分區(qū)
B．每個防煙分區(qū)的建筑面積不宜超過500m2
C．站臺至站廳的樓扶梯等開口四周的臨空部位應設置擋煙垂壁
D．設備管理區(qū)每個防煙分區(qū)的建筑面積不應大于750m2
E．防煙分區(qū)不得跨越防火分區(qū)
消防工程師試題8．地鐵建筑的疏散樓梯和疏散通道的寬度要求下列說法正確的是（ ）。
A．公共區(qū)單向通行人行樓梯寬度不應小于1．8m，雙向通行不應小于2．4m
B．設備、管理區(qū)房間單面布置時，疏散通道寬度不應小于1．2m；雙面布置時，不應小于1．5m
C．區(qū)間通向站臺的人行樓梯寬度，不應小于1．1m
D．區(qū)間風井內(nèi)的疏散樓梯及消防專用通道的寬度，不應小于1．2m
E．乘客出入口通道的疏散路線應各自獨立，不得重疊，也不得設置盡端式袋形走道、門檻和有礙疏散的物體
消防工程師試題9．下列屬于城市交通隧道火災特點的是（ ）。
A．火災多樣性
B．燃燒形式多樣性
C．火災蔓延跳躍性
D．火災煙氣流動性
E．安全疏散局限性
魯班培訓河南分校主營：一級、二級建造師培訓、消防工程師培訓、BIM培訓及考試、監(jiān)理工程師等建筑企業(yè)人才培訓；www.www.ytdh22.net，0371-63281881，Q：1821040547。
1．【精析】A。本題考查的是地下車站的防火分區(qū)。當?shù)叵露嗑€換乘車站共用一個站廳公共區(qū)時，站廳公共區(qū)的建筑面積不應超過5000m2。故本題答案為A。2．【精析】D。本題考查的是設備管理區(qū)的防火分區(qū)。設備管理區(qū)的防火分區(qū)位于建筑高度小于等于24m的建筑內(nèi)時，其每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應大于2500m2；位于建筑高度大于24m的建筑內(nèi)時，其每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應大于1500m2。故本題答案為D。
3．【精析】A。本題考查的是防火分區(qū)間分隔。地鐵車站面積大都在5000～6000m2，一旦發(fā)生火災，如無嚴格的防火分隔設施勢必蔓延成大面積火災，因此應采用防火墻、防火卷簾加水幕或復合防火卷簾等防火分隔物劃分防火分區(qū)。兩個防火分區(qū)之間應采用耐火極限不低于3．00h的防火墻和甲級防火門分隔。在防火墻設有觀察窗時，應采用C類甲級防火玻璃。站臺與站臺之間設縱向防火墻分隔，并把防火墻在站臺有效長度各端延伸10mm。故本題答案應為A。
4．【精析】D。本題考查的是防煙分隔的措施。相鄰防煙分區(qū)之間應設置擋煙垂壁。擋煙垂壁應符合下列規(guī)定：
1)從頂棚下凸出不應小于500mm，鏤空吊頂應伸至結構板面。
2)頂板下凸出不小于500mm的結構梁，可作為擋煙垂壁。
3)擋煙垂壁下緣至樓地面、踏步面的垂直距離不應小于2．3m。
4)活動擋煙垂壁應能在火災時與火災探測器聯(lián)動，并自動下垂至設計位置。
5)車站公共區(qū)吊頂與其他場所相連通部位的頂棚或吊頂面高差大于500mm時，該部位可不設置擋煙垂壁。
5．ABDE【解析】地鐵的火災特點：(一)火情探測和撲救困難(二)氧含量急劇下降
(三)產(chǎn)生有毒煙氣、排煙排熱效果差
(四)人員疏散困難 實務教材P376
6．ABD【解析】實務教材P376防火分隔措施
7．ACDE【解析】室內(nèi)地面至頂棚或頂板的高度小于等于6m的場所應劃分為防煙分區(qū)，并符合下列規(guī)定：
1．地下車站站廳、站臺的防火分區(qū)應劃分防煙分區(qū)，每個防煙分區(qū)的建筑面積不宜超過750m2。
2．站臺至站廳的樓扶梯等開口四周的臨空部位應設置擋煙垂壁。
3．設備管理區(qū)每個防煙分區(qū)的建筑面積不應大于750m2。
4．防煙分區(qū)不得跨越防火分區(qū)。
8．ABCDE【解析】寬度要求：(1)公共區(qū)單向通行人行樓梯寬度不應小于1．8m，雙向通行不應小于2．4m：
(2)設備、管理區(qū)房間單面布置時，疏散通道寬度不應小于1．2m；雙面布置時，不應小于1．5m；
(3)區(qū)間通向站臺的人行樓梯寬度，不應小于1．1m：
(4)區(qū)間風井內(nèi)的疏散樓梯及消防專用通道的寬度，不應小于1．2m；
(5)乘客出入口通道的疏散路線應各自獨立，不得重疊，也不得設置盡端式袋形走道、門檻和有礙疏散的物體。當兩出入口匯集合用同一個疏散通道出地面時，應視為一個安全疏散口。實務教材P378
9．ABCDE【解析】實務教材P387火災特點
1．【精析】A。本題考查的是地下車站的防火分區(qū)。當?shù)叵露嗑€換乘車站共用一個站廳公共區(qū)時，站廳公共區(qū)的建筑面積不應超過5000m2。故本題答案為A。2．【精析】D。本題考查的是設備管理區(qū)的防火分區(qū)。設備管理區(qū)的防火分區(qū)位于建筑高度小于等于24m的建筑內(nèi)時，其每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應大于2500m2；位于建筑高度大于24m的建筑內(nèi)時，其每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應大于1500m2。故本題答案為D。
3．【精析】A。本題考查的是防火分區(qū)間分隔。地鐵車站面積大都在5000～6000m2，一旦發(fā)生火災，如無嚴格的防火分隔設施勢必蔓延成大面積火災，因此應采用防火墻、防火卷簾加水幕或復合防火卷簾等防火分隔物劃分防火分區(qū)。兩個防火分區(qū)之間應采用耐火極限不低于3．00h的防火墻和甲級防火門分隔。在防火墻設有觀察窗時，應采用C類甲級防火玻璃。站臺與站臺之間設縱向防火墻分隔，并把防火墻在站臺有效長度各端延伸10mm。故本題答案應為A。
4．【精析】D。本題考查的是防煙分隔的措施。相鄰防煙分區(qū)之間應設置擋煙垂壁。擋煙垂壁應符合下列規(guī)定：
1)從頂棚下凸出不應小于500mm，鏤空吊頂應伸至結構板面。
2)頂板下凸出不小于500mm的結構梁，可作為擋煙垂壁。
3)擋煙垂壁下緣至樓地面、踏步面的垂直距離不應小于2．3m。
4)活動擋煙垂壁應能在火災時與火災探測器聯(lián)動，并自動下垂至設計位置。
5)車站公共區(qū)吊頂與其他場所相連通部位的頂棚或吊頂面高差大于500mm時，該部位可不設置擋煙垂壁。
5．ABDE【解析】地鐵的火災特點：(一)火情探測和撲救困難(二)氧含量急劇下降
(三)產(chǎn)生有毒煙氣、排煙排熱效果差
(四)人員疏散困難 實務教材P376
6．ABD【解析】實務教材P376防火分隔措施
7．ACDE【解析】室內(nèi)地面至頂棚或頂板的高度小于等于6m的場所應劃分為防煙分區(qū)，并符合下列規(guī)定：
1．地下車站站廳、站臺的防火分區(qū)應劃分防煙分區(qū)，每個防煙分區(qū)的建筑面積不宜超過750m2。
2．站臺至站廳的樓扶梯等開口四周的臨空部位應設置擋煙垂壁。
3．設備管理區(qū)每個防煙分區(qū)的建筑面積不應大于750m2。
4．防煙分區(qū)不得跨越防火分區(qū)。
8．ABCDE【解析】寬度要求：(1)公共區(qū)單向通行人行樓梯寬度不應小于1．8m，雙向通行不應小于2．4m：
(2)設備、管理區(qū)房間單面布置時，疏散通道寬度不應小于1．2m；雙面布置時，不應小于1．5m；
(3)區(qū)間通向站臺的人行樓梯寬度，不應小于1．1m：
(4)區(qū)間風井內(nèi)的疏散樓梯及消防專用通道的寬度，不應小于1．2m；
(5)乘客出入口通道的疏散路線應各自獨立，不得重疊，也不得設置盡端式袋形走道、門檻和有礙疏散的物體。當兩出入口匯集合用同一個疏散通道出地面時，應視為一個安全疏散口。實務教材P378
9．ABCDE【解析】實務教材P387火災特點
- 上一篇：消防工程師《技術實務》習題37
- 下一篇：消防工程師《技術實務》習題39
