鄭州
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一級(jí)建造師每日一練(6.17）
B、0.2
C、0.25
D、0.3
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答案：B
解析：本題考查技術(shù)方案資本金。資本金出資形態(tài)可以是現(xiàn)金，也可以是實(shí)物、工業(yè)產(chǎn)權(quán)、非專利技術(shù)、土地使用權(quán)、資源開采權(quán)作價(jià)出資。以工業(yè)產(chǎn)權(quán)和非專利技術(shù)作價(jià)出資的比例一般不超過技術(shù)方案資本金總額的20%(經(jīng)特別批準(zhǔn)，部分高新技術(shù)企業(yè)可以達(dá)到35％以上)。
B、資產(chǎn)
C、負(fù)債
D、營(yíng)業(yè)收入
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答案：A
解析：本題考查技術(shù)方案資本金。技術(shù)方案的資本金是由技術(shù)方案的發(fā)起人、股權(quán)投資人以獲得技術(shù)方案財(cái)產(chǎn)權(quán)和控制權(quán)的方式投入的資金。
B、建筑行業(yè)協(xié)會(huì)
C、清算中的法人
D、國有金融機(jī)構(gòu)
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答案：D
解析：機(jī)關(guān)法人不得為保證人，但是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)為使用外國政府或者國際經(jīng)濟(jì)組織貸款進(jìn)行轉(zhuǎn)貸的除外。以公益為目的的非營(yíng)利法人、非法人組織不得為保證人。
B、超過期限,權(quán)利經(jīng)注銷消滅
C、期限的設(shè)定與社會(huì)公共利益相關(guān)
D、期限的設(shè)定與國家之間的利益相關(guān)
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答案：C
解析：知識(shí)產(chǎn)權(quán)僅在法律規(guī)定的期限內(nèi)受到法律的保護(hù)，一旦超過法定期限，這一權(quán)利就自行消滅。該智力成果就成為整個(gè)社會(huì)的共同財(cái)富，為全人類共同所有。
B、組織或參與編制項(xiàng)目管理實(shí)施規(guī)劃，并對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)進(jìn)行系統(tǒng)管理
C、對(duì)資源進(jìn)行靜態(tài)管理
D、進(jìn)行授權(quán)范圍內(nèi)的利益分配
E、接受審計(jì)，處理項(xiàng)目經(jīng)理部解體的善后工作
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答案：ABDE
解析：本題考查項(xiàng)目經(jīng)理的職責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)履行下列職責(zé):項(xiàng)目管理目標(biāo)責(zé)任書規(guī)定的職責(zé);組織或參與編制項(xiàng)目管理實(shí)施規(guī)劃，并對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)進(jìn)行系統(tǒng)管理;對(duì)資源進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理;建立各種專業(yè)管理體系，并組織實(shí)施;進(jìn)行授權(quán)范圍內(nèi)的利益分配;收集工程資料，準(zhǔn)備結(jié)算資料，參與工程竣工驗(yàn)收;接受審計(jì)，處理項(xiàng)目經(jīng)理部解體的善后工作;協(xié)助組織進(jìn)行項(xiàng)目的檢查、鑒定和評(píng)獎(jiǎng)申報(bào)工作。所以 A、 B、 D、 E 正確。
B、制定員工工資標(biāo)準(zhǔn)
C、訂立勞務(wù)分包合同
D、制定企業(yè)管理規(guī)劃
E、教育培訓(xùn)和考核
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答案：ACE
解析：本題考查項(xiàng)目人力資源管理計(jì)劃、項(xiàng)目人力資源管理控制和項(xiàng)目人力資源管理考核的內(nèi)涵。項(xiàng)目人力資源管理控制應(yīng)包括: (1) 人力資源的選擇; (2) 訂立勞務(wù)分包合同; (3 )教育培訓(xùn)和考核。所以 A、 C、 E 正確。
B、材料化學(xué)成分
C、熱處理狀態(tài)
D、無損檢測(cè)結(jié)果
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答案：A
解析：本題考查工業(yè)管道安裝技術(shù)要求 。產(chǎn)品合格證一般包括的內(nèi)容有：產(chǎn)品名稱、編號(hào)、規(guī)格型號(hào)、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等。
B、晶間腐蝕性試驗(yàn)
C、外表面磁粉試驗(yàn)
D、光譜分析
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答案：D
解析：本題考查工業(yè)管道安裝技術(shù)要求 。洛鉬合金鋼、含鎳合金鋼、鎳及鎳合金鋼、不銹鋼、鈦及鈦合金材料的管道組成件應(yīng)采用光譜分析或其他方法對(duì)材質(zhì)進(jìn)行復(fù)查。
B、標(biāo)準(zhǔn)化制作
C、批量化生產(chǎn)
D、整體化安裝
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答案：C
解析：本題考查批量化生產(chǎn)。批量化生產(chǎn)是裝配式裝飾的重要標(biāo)志之一。批量化生產(chǎn)能夠提高勞動(dòng)效率，節(jié)省勞動(dòng)成本，這也是推行裝配式裝飾裝修的重要目的。
B、標(biāo)準(zhǔn)化制作
C、批量化生產(chǎn)
D、整體化安裝
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答案：D
解析：本題考查整體化安裝。整體化安裝的質(zhì)量不僅要依托安裝人員的操作水平，更為重要的，是它會(huì)反映整個(gè)項(xiàng)目的管理水平。
B、廠拌石灰土類混合料攤鋪時(shí)路床應(yīng)濕潤(rùn)
C、降雨時(shí)應(yīng)停止施工，已攤鋪的應(yīng)盡快碾壓密實(shí)
D、宜在秋末和氣溫較低季節(jié)施工，施工最低氣溫為-5℃
E、運(yùn)輸中應(yīng)采取防止水分蒸發(fā)和防揚(yáng)塵措施
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答案：ABCE
解析：本題考查石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層施工技術(shù)。運(yùn)輸與攤鋪：1、拌成的穩(wěn)定土類混合料應(yīng)及時(shí)運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。水泥穩(wěn)定土材料自攪拌至攤鋪完成，不應(yīng)超過3h。2、運(yùn)輸中應(yīng)采取防止水分蒸發(fā)和防揚(yáng)塵措施。3、宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工，施工最低氣溫為5℃。4、廠拌石灰土類混合料攤鋪時(shí)路床應(yīng)濕潤(rùn)。5、雨期施工應(yīng)防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨時(shí)應(yīng)停止施工，已攤鋪的應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。
B、護(hù)壁樁
C、沉入（錘擊）樁
D、鉆孔灌注樁
E、人工挖孔樁
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答案：CDE
解析：本題考查沉入樁基礎(chǔ)。城市橋梁工程常用的樁基礎(chǔ)通常可分為沉入樁基礎(chǔ)和灌注樁基礎(chǔ)，按成樁施工方法又可分為：沉入樁、鉆孔灌注樁、人工挖孔樁。
B、分期導(dǎo)流
C、明渠導(dǎo)流
D、涵管導(dǎo)流
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答案：B
解析：分段圍堰法導(dǎo)流適用于河床寬、流量大、工期長(zhǎng)的工程，尤其適用通航和冰凌嚴(yán)重的河道，這種導(dǎo)流方法費(fèi)用低。
B、通過建筑物導(dǎo)流
C、明渠導(dǎo)流
D、隧洞導(dǎo)流
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答案：B
解析：多用于分期導(dǎo)流后期階段的導(dǎo)流方式是通過已建或在建建筑物導(dǎo)流。
B、盡可能采用較小水灰比及較低坍落度的混凝土
C、混凝土澆筑時(shí)要振搗充分
D、同一結(jié)構(gòu)物的不同位置溫差應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求
E、大體積混凝土應(yīng)優(yōu)選礦渣水泥等低水化熱水泥
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答案：BCDE
解析：鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的主要防治措施有：①選用優(yōu)質(zhì)的水泥及優(yōu)質(zhì)骨料。②合理設(shè)計(jì)混凝土的配合比，改善骨料級(jí)配、降低水灰比、摻加粉煤灰等摻和料、摻加緩凝劑；在工作條件能滿足的情況下，盡可能采用較小水灰比及較低坍落度的混凝土。③避免混凝土攪拌很長(zhǎng)時(shí)間后才使用。④加強(qiáng)模板的施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)模板移動(dòng)、鼓出等問題。⑤基礎(chǔ)與支架應(yīng)有較好的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性并應(yīng)采用預(yù)壓措施；避免出現(xiàn)支架下沉，模板的不均勻沉降和脫模過早。⑥混凝土澆筑時(shí)要振搗充分，混凝土澆筑后要及時(shí)養(yǎng)護(hù)并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作。⑦大體積混凝土應(yīng)優(yōu)選礦渣水泥等低水化熱水泥；采用遮陽涼棚的降溫措施、布置冷卻水管等措施，以降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)；同一結(jié)構(gòu)物的不同位置溫差應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。A項(xiàng)應(yīng)為，避免混凝土攪拌很長(zhǎng)時(shí)間后才使用。
B、軟基路段臺(tái)前預(yù)壓長(zhǎng)度不足，軟基路段橋頭堆載預(yù)壓卸載過早
C、工后沉降大于設(shè)計(jì)容許值
D、路面水滲入路基，使路基土軟化，水土流失造成橋頭路基引道下沉
E、臺(tái)后填土含水量不足，導(dǎo)致填土的干密度達(dá)不到要求。
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答案：ABCD
解析：橋頭跳車是由于橋臺(tái)為剛性體，橋頭路基為塑性體，在車輛長(zhǎng)期通過的影響及路基填土自然固結(jié)沉降下，橋臺(tái)與橋頭路基形成了高差導(dǎo)致橋頭跳車。主要影響因素有：①臺(tái)后地基強(qiáng)度與橋臺(tái)地基強(qiáng)度不同、臺(tái)后填料自然固結(jié)壓縮。②橋頭路堤及堆坡范圍內(nèi)地基填筑前處理不徹底。③臺(tái)后壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，高填土引道路堤本身出現(xiàn)的壓縮變形。④路面水滲入路基，使路基土軟化，水土流失造成橋頭路基引道下沉；回填不及時(shí)積水而引起的橋頭回填土壓實(shí)度不夠。⑤工后沉降大于設(shè)計(jì)容許值。⑥臺(tái)后填土材料不當(dāng)，或填土含水量過大。⑦軟基路段臺(tái)前預(yù)壓長(zhǎng)度不足，軟基路段橋頭堆載預(yù)壓卸載過早，軟基路段橋頭處軟基處理深度不到位，質(zhì)量不符合設(shè)計(jì)要求。
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